汽车年检新规出台引争议

最新的汽车年检规则出台了，取消了60万公里强制报废的要求，改成了OBD检测，在新规则下，有不少网友反映一些十年八年的老车过不了年检，只要插上OBD，就所有的地方都要检查一遍，甚至新车都过不了，有一项不合格，都过不了，检查出了有故障，还不能随便修，只能去制定授权的M站维修，并上传维修记录，之后才能再次去检测，这一套下来没有个千把块根本搞不定，而10年以上的燃油车基本上每年都要检查。

原本以为新规出台后车子能多开几年，实在是想不到，唉，据说国外的老车几十年都可以开，而我们这个规则出来后，普通人买豪车估计是纯纯大冤种，每年都要花个大几千去做年检，而二手车市场也将受到影响，车主一个个像待宰羔羊，不审不让上路，审又审不过，只能感慨这个世界上太多人盯着普通人手里的那点三瓜两枣了，如今房地产卖不动，一些政府不知道还会通过哪些手段来创收，地卖不出去，甚至有地方政府开始卖天，济南平阴县出让低空经济30年特许经营权，9.24亿中标，让子弹飞里那句台词“鹅城的税已经收到90年后”的含金量再次升高。

这个规定也引发了很多人的不满，有人认为当下这个规定完全是不合理的，老百姓手里没钱才开着老破车，有的车用的少，10年刚跑3万公里，结果强制报废，老车出厂时用的是当年的标准，而现在用一个新标准去检测10年前的老车，用最低标准造车，用最高标准检测，是否合理？而检测出问题后，车主丧失维修权，必须去指定的M站维修，这也涉嫌行政垄断，检验的车还在保修期以内，有些厂家的保修手册也有明确规定，凡是在厂家授权的4S店以外的维修站去维修就脱保，那消费者不是两难？M站又是否有厂家的授权？有原厂的配件？而且这费用也高出数倍，而且去维修后再检测还是没通过，这又是否是维修欺诈，是违约呢？这消费者的钱不是白花了吗？这里面也存在灰色利益链，这属于变相的强制消费。所以有人说这是句句为民，刀刀刮骨，刺激消费也不是这样刺激的啊，这是打算降首付降利率后看你们就是不买房，然后来强制消费了？五年贷款、六年免检、七年报废？车辆年检如此严格，这态度如果放在食品安全上多好。经济不好，原本应该是想办法度过难关，而这些人则是限摩限行查电动车查OBD，是不是后面骑自行车也不安全了，是不是后面连外出走路都要证了？真无语。

也不知道是哪个公子爷长大了要创业了，折腾电动车还不够，又来折腾汽车，以前核酸检测的那些骚操作又要再来一遍？也有人说这OBD检测的不是车，而是检测人的服从性和奴性，虽然利益受损的是绝大多数人，但每次与之正面交锋的永远是少数人或者单独的个体，车辆是公民的私有财产，强行剥夺车辆的所有权，是违宪行为。我来给你体检，但凡你有一点不正常，我是否可以给你强制报废呢？这就好像一个人去体检发现不过是尿酸高，其他正常，直接拉火葬场了，快速报废车辆只会增加浪费，增加污染，打着环保来说什么尾气超标，但地球也没有加盖，其他国家的大牌汽车、老旧汽车一直都是直接排，中国人似乎也没有责任为其他人买单。

摩托车13年强制报废也令人诟病，这相当于汽车2年就强制报废，因为摩托车开的是比较少的。还有人则表示，你也不发声，我也不发声，难道非要等到刀割刀自己的时候才来发出无奈的呻吟？以前他们禁摩时，我没有发声，因为我不骑摩托车，接着他们限制电动车，我也不发声，因为我也不骑电动车，现在他们以OBD检测未通过为由要强制报废我汽车的时候，还有没有人站出来为我发声？这社会，大多数的沉默只会加重苦难，清末的历史还历历在目。

有博主发视频说美国也同样有OBD验车，但是不用非得上哪儿修，你要验车不过可以自己修，上哪修都可以，而且超过25年的老车可以申请一个历史车牌，为什么可以申请呢？因为你都拥有这个车25年说明你足够喜欢这个车，留着就行了，因为当时买车用的是你自己的钱。而我们呢，一个车主车才买了6年，修了一万快钱还是验收过不去，我很怀疑会不会像当年核酸检测一样造假来提高M站收益！而且我们这是真的要年年车检年年修了？自己真金白银买的车，凭什么别人能这么来折腾？有些当官的是非得人拿着刀架在你脖子上两个人同归于尽你才会办正事吗？