广西南宁慧泊停车场乱收费引众怒

南宁是个三线城市，当地居民的月工资才2500-4500，然而在公共道路上停车不到一天收费超过百元，近日，就有媒体报道广西南宁慧泊停车场乱收费问题严峻，一天停车费可能高达几百元，甚至几万元，这种收费标准不仅远高于国家和本市的规定，也远超过其他城市的水平。而且更令人无语的是就连自行车和电动车也不放过，自行车每次一元，月票20元，电瓶车每次2元，月票50元，这实在是第一次听说自行车和电动车要停车费的，不按规定停车还要被拖走。

据了解，南宁慧泊停车场服务有限责任公司是南宁公共交通集团有限公司的全资子公司，由南宁市国资委间接100%控股。该公司几乎垄断了南宁所有的道路停车位资源，共治理道路路内机动车停车泊位30535个，停车带36908米，是国企背景，有政府撑腰，有交警配合，有法律保护，难怪如此肆无忌惮。这些停车位都是公共资源，本应该为市民提供便利和服务，但是该公司却将其变成了牟利的工具，不顾市民的利益和诉求，随意制定和执行收费标准。

最离谱的，慧泊明明垄断了全城的停车位，三年收入高达6000万元，然而去年的财报居然还亏损了1000多万，不由得让人怀疑财务造假，现实如此魔幻，也就不怪民众提出诸多质疑了。

还有一些很离谱的，比如它收费这么高，服务居然还不行，有市民反映前段时间下了雨，导致停车位二维码破损，很多人无法扫码交费，欠款一直累积到了好几万元，欠款在3万以上的不在少数。

根据网友反映，该公司的收费标准实行分时段分区域差异化收费，一些路段收费较高的，一天停车费就可能达到上百块钱。有网友晒出欠费截图，有车主竟在这家公司欠缴停车费高达几万元。而且该公司还与当地一家法院签署合作备忘录，对不按规定支付停车服务费的停放者实行联合惩戒。这种做法无疑是对市民的霸王条款和强制执行。停车费比车子还贵，也许有人会想干脆破罐子破摔，我不交这个停车费了行不行？！不好意思，汇博跟当地法院签署了《合作备忘录》，欠钱太多或者长期不交费的车主将被视为“恶意欠费”，会上征信甚至被法院强制执行，一套组合拳下来，可以说让南宁市民头皮发麻。

更令人气愤的是，在上海和北京等城市，道路停车收费属于行政事业性收费，属于政府非税收入，实行“ 收支两条线”治理。也就是说，这些收入都会进入财政渠道，并用于改善交通设施和服务。而在南宁，慧泊公司收取的停车费并没有进入财政渠道，而是由国企独自运营和支配。这笔钱怎么用的、去哪了、有没有监督、有没有公示、有没有效益、有没有回报社会？根本就不清楚。相当于国企可以跟政府自己来随意决定。

这种情况不仅违反了国家和本市关于机动车停放服务收费政策的指导意见，也违背了公平、合理、透明、公开的原则。这种情况不仅损害了市民的合法权益，也影响了城市交通秩序和环境质量。尽管南宁市市长就此事鞠躬道歉，但在发布会上仍然是表面功夫居多，没有触及最根本层面的问题。

比如收费问题，南宁的停车收费标准不是高，而是高得离谱，免费时间从15分钟延长到30分钟，对一晚上百元的停车费来说，改善程度约等于零。而且企业想承包业务，按理说得先竞标，所以当时慧泊都有哪些竞争对手呢？实缴资本只有200万的慧泊，又是凭什么吃下整个南宁市的收费停车位呢？有没有官商勾结的可能性，审计部门会不会针对这些问题来追究相关责任？官方一样没说。

后续官方是会仔细深入调查，还是等舆论风头过了就算呢？谁也不知道。最重要的是，这次能够倒逼南宁官方承认错误，很大程度上要归功于网络舆论，也可是作是南宁市民对苛政的一次逆反。但难道群众以后想反映什么问题，就只能靠舆论闹大吗？慧泊收费不合理的问题由来已久，官方的民生监督渠道为何迟迟没有动作，是懒政还是故意视而不见？

可以说广西南宁慧泊事件是一个典型的国企垄断、政府失职、市民受损的案例，它反映了我国城市管理中存在的深层次问题和矛盾，也导致了如今社会矛盾日益尖锐，也期待南宁市政府能够真正地履行职责，给广大市民一个公平合理、便捷舒适、安全有序的道路停车环境。