奥迪白血病事件持续发酵

2019年，一篇《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》的文章在网络上传播，文章中指出，有六位自称购买并驾驶奥迪车的车主或车主家属患上了白血病，且这六人中有四人是急性髓系白血病，而这6人已经实名举报奥迪。

其中，北京奥迪Q5车主方某，在驾驶新车5个月后，开始出现中毒反应，一年半左右后被确诊为白血病，并在13个月后死亡，从购买新车到死亡，不到3年。方某发病时39岁，病故时40岁，两个孩子大宝刚满6周岁，二宝23个月。

后来，方某爱人、29岁白血病患者豆豆等人，汇聚在一起，在白血病病友的QQ群里，某天大家忽然聊到了彼此患病的原因，豆豆说怀疑自己是因为那辆奥迪车，群里忽然冒出好多个同样刚换奥迪车不久，患上白血病的病友，大家汇集在一起，决定成立公众号“豆豆在哭”，并共同写下了《他们都买了奥迪车，他们都得了白血病》一文。文章出来后，不到两天时间，底下留言的有超过20个白血病病友，也刚换奥迪新车。由于“豆豆在哭”所发布原文因大量用户投诉，被腾讯判断为存在违规行为，已被暂停访问，根据该公众号运营者介绍，在公号被封之前该文章阅读量已超过150万。也有网友对文章的论证过程发出质疑，奥迪车与白血病之间并非因果关系，标题中“他们都买了奥迪车，他们都得了白血病”所制造的这种强行关联相对片面，如果按照这种逻辑，“他们都吃了白米饭，他们都得了白血病”也是成立的。

目前，六名实名举报者中有一个走到诉讼层面，北京的方某的爱人将一汽大众起诉至北京市朝阳区人民法院奥运村法庭。为了给丈夫伸冤，方某的爱人在被多个律师事务所拒绝后，终于找到了愿意提供法律援助的律师（免交律师费）。给涉案车辆做鉴定的钱，是方某爱人从多方借来的。但是方某爱人遭遇了始料未及的坎坷与波折！朝阳区法院奥运村法庭裁定了北京的一家司法鉴定机构对涉案车辆的车内空气质量进行检测。半年之后，该司法鉴定机构拿出了《鉴定意见书》，结果显示涉案车辆车内空气质量合格。（依据GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》：车内空气中苯的含量：小于或等于0.11毫克/立方米，甲醛的含量小于或等于0.10毫克/立方米视为合格 ）。

但是原告调查发现：该司法鉴定机构根本就没有检测车内空气质量的能力，没有检测必备的实验舱（室），没有检测人员。该司法鉴定机构也在法庭上承认了自己没有检测能力这一事实（庭审笔录为证）。那么《鉴定意见书》中的数据是从何而来的呢？这家机构是怎么取得CMA资质证书、怎么取得司法鉴定资格的呢？该司法鉴定机构的此项目负责人在法庭上声称：他们委托了顺义（北京市顺义区）的一家实验室给做的检测。原告向奥运村法庭请求：这家司法鉴定机构要拿出委托协议原件、缴费发票原件、检测报告原件、车的交接单据原件来核查该司法鉴定机构是否委托了检测，但是奥运村法庭对原告的请求置之不理，奥运村法庭不要求司法鉴定机构出示这些材料。

原告六次上书奥运村法庭（有EMS快递单据为证）请求奥运村法庭调查顺义的这家检测机构。因审理此案的法官对原告的诉求始终是置之不理，原告在庭长接见日找到了庭长反映情况，奥运村法庭庭长开始介入此案。原告通过大法官留言向北京市最高人民法院院长求助，请求法院要展开调查。奥运村法庭不但不依职权调查，还给原告下发了不许调查取证通知书。

事实上，奥迪Q5车内异味问题由来已久，有文章称被曝光的涉事车辆都在一汽大众2017年3月官网公告“承认奥迪车有异味问题”的范围之内。

而在2013年“315”晚会《豪车里的怪味》节目就曾曝光，部分奔驰、宝马、奥迪等豪车使用的阻尼片中均含有70号沥青成分，并且据此推测这类车型可能释放有毒有害气体。这就是轰动一时的豪车“沥青阻尼板”事件。

沥青阻尼片又称沥青阻尼板，是汽车车内为防震、降噪、隔热而使用的一种阻尼材料。沥青的种类分为天然沥青、石油沥青和煤焦油沥青三种，其中，煤焦油沥青的危害最大，含有致癌物质苯比芘。世界卫生组织国际癌症中心将苯、甲醛归入一类致癌物。中国已将苯致白血病列入职业性肿瘤名单。

此前，有媒体调查发现，目前我国除个别高档轿车及大客车之外，多数轿车使用的都是以沥青为主的阻尼材料；但在欧美等国，阻尼片一般都使用高分子树脂材料或橡胶材料，不会挥发有毒有害气体。

在“315”被曝光后，奥迪方面反复对外提及，一汽-大众国产奥迪车型和奥迪在全球范围(包括德国本土)生产的车型上都使用了“改性石油沥青阻尼片”，不是含有致癌物质的“煤焦油沥青阻尼片”。

除奥迪外，大众、奔驰、宝马、斯柯达等汽车品牌也曾因“沥青阻尼片致癌”被推上风口浪尖。2013年央视“每周质量报告”栏目曝光，在随机送检的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5阻尼片样品中，检测发现都含有70号沥青，具有强烈致癌作用，属于一级致癌物。然而，奔驰、宝马、奥迪三大豪车品牌却在回应上做起了“文章”，奔驰表示使用的是“高分子聚合物改性沥青”，而奥迪则称之为“改性石油沥青”。华晨宝马称其使用的阻尼片和进口宝马一致。专家指出，品牌车国产后，之所以不采用环保材料，一方面是因为目前我国没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低成本。

汽车周刊也曾报道指出一汽奥迪位居投诉首位，异味问题最为突出。


而在2017年8月9日，深圳市消费者委员会发布检测报告称，自年初到8月，深圳市消费者委员会收到116宗关于奥迪Q5车内异味浓烈的投诉，其中深圳地区投诉78宗。为了保护消费者利益，该委员会对奥迪Q5进行了专项检测，结论为：奥迪Q5存在甲醛或者Tvoc严重超标的情况，并且车辆静置后车内污染物含量升高明显。据了解，TVOC具有刺激性气味，而且有些化合物具有基因毒性。

深圳消协认定异味奥迪车是缺陷产品，要求一汽大众召回！因为我国于2012年3月1日实施的GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》仅为推荐性国家标准，深圳消委会虽然检测出奥迪Q5车内甲醛超标，但此结论却没有强制性的法律约束力，而一汽大众的解决方案是哪位车主找到了4S店，就给哪位车主免费更换隔音棉！一汽大众自身的行为说明隔音棉也是奥迪车异味的来源之一。

值得注意的是，中消协同日公布的《2018年汽车产品投诉情况分析报告》也显示，投诉涉及品牌前十名榜单中，奥迪位列第五位。

而在一篇《为何卖给美国的同型号车比中国版的更安全？》的文章中指出，为何同型号的车，中国版本缺少某些安全防护件？其真正的原因是因为我国相关法律的缺失！中国法律法规是中国人自己制定的，外国企业来华之后执行的也是中国法律。事实上我们能在很多场合遇到“出口品质检标准远高于国内销售品”的情况。
目前淘宝上销量最高的两款甲醛检测产品分别是：

一款是59.9元的检测试剂。


一款是甲醛检测电子仪器。